Zuerst war das 1303-Häuschen an der Reihe. Alles was rostig war ist großflächig rausgeschnitten worden und durch Neuteile ersetzt worden. Vorne habe ich ein neues Frontblech eingeschweißt und eine Öffnung für die Kühlluft eingesägt. Die Reserveradmulde musste teilweise für neue Luftleitbleche weichen. Als nächstes wurden die Kotflügelschraubkanten vorn und hinten, die Türschweller, Seitenteile usw. geschweißt. Der Käfer hat ein schraubbares Heckblech bekommen. Und weil der Subaru-Motor mehr Platz braucht, musste auch die Brandwand hinten verändert werden. Alle Zierleistenlöcher und Stoßstangenlöcher sind zugeschweißt, die Kotflügel umbördelt und gezogen. In den vorderen Kotflügeln findet man Blinker vom Mini, eingelassene Tagfahrleuchten und neue Klarglasscheinwerfer. Von einem Käferfreund aus der Nähe habe ich eine rostfreie Kofferraumhaube, Motorhaube und Türen erstanden. Die Türen habe ich auf einteilige Scheiben umgebaut. Der Tank stammt - wegen der notwendigen Rücklaufleitung - vom 1600i. Die neue elektrische Benzinpumpe stammt vom Opel Kadett GTE, der neue Kühler vom Golf IV. Alle Türscheiben- und Chassisdichtungen sind neu. Den Türen habe ich eine fernbedienbare Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber verpasst. Der geeichte Tacho geht bin 200 km/h. In der Instrumententafel sind Uhr und Wassertemperaturanzeige zu finden. Das Lederlenkrad habe ich neu einfärben lassen. Wenn einem vom Fahren noch nicht warm genug wird, dann kommt eine neue Wohnmobil-Zusatzheizung mit 2-Stufen-Gebläse zum Einsatz. Noch nie hatte ein Käfer so eine gute Heizung! Die Sportsitze vorne und hinten stammen vom VW Polo. Himmel und Teppichsatz sind auch neu. Außerdem hat der Käfer einen Sportschalthebel, einen verchromten Handbremshebel, Radio mit CD und Navi sowie neue schwarze (was sonst!?) Tür- und Seitenverkleidungen bekommen. Nachdem die Frontschiebe mit Blaukeil eingebaut war hat der Käfer seine Lackierung in RAL 9005 (tiefschwarz) erhalten - natürlich vom Fachbetrieb!